BezKempaři, vzhledem k tomu, že vidím na sociálních sítích samé příspěvky o tom, jak se všichni těší až odzimují svůj vůz či karavan, rozhodl jsem se, že napíšu článek, jak jsem začínal se zimním karavaningem. Je škoda sedět doma celou zimu, zimní karavaning má své kouzlo a není lepšího pocitu, než přijít do tepla karavanu po pěkné zimní procházce či lyžovačce.
Mumlavský vodopád v Harrachově
Po několika letech snění a cestování ve Transporteru T4 jsme si na podzim pořídili vlastní obytný vůz. Ihned sem věděl, že musím někam vyrazit i v zimě, protože, když vám váš životní sen parkuje pod okny, tak to zkrátka do jara nešlo vydržet :)
V hlavě se mi ale honilo spoustu otázek a hlavně obav a byl jsem z toho dost nervózní. Neměl bych radši počkat první sezónu až na jaro a zimu vyzkoušet až za rok? Auto bylo dost drahé, co když hned něco zničím v zimě? Nezmrzne mi voda, odpadní voda? Co vlhkost v autě? A co s malým jednoročním dítětem? Co když dojde plyn, my dospělí to nějak zvládneme, ale nerad bych aby mi dítě nějak onemocnělo. Neměl bych nejdřív koupit DuoControl ( automaticky přepne z prázdné lahve na plnou )? To jsou ale další peníze, kterých po nákupu auta není nazbyt…. Nezapadnu někde? S autem ještě neumím, má přes 7 metrů, je dobrý nápad jet do nějakého lyžařského střediska, které bývá v zimě našvihané k prasknutí a řeší se při parkování každý milimetr? Budu mít dost elektřiny?
Základní rada do začátku: udělejte si to co nejjednodušší. Vyražte tedy pro začátek pouze třeba na víkend, jeďte někam kde je zázemí, hlavně elektřina ( voda i WC by měla na víkend stačit ) a ne hned úplně na divoko. Vyberte si klidnější horské středisko či místo na horách, které nebude našvihané, vezměte si raději větší zásobu plynu. Pokud máte malé dítě, raději napoprvé vyražte bez něj, pokud máte možnost. Počkejte až bude třeba kolem 0° a slunečné počasí. Nejeďte hned napoprvé ve velkých mrazech a pokud hodně sněží.
Elektřina
- ideálně doporučuji vyrazit někam kde se můžete připojit, alespoň pro začátek
- já osobně jsem se nejdřív nepřipojil, abych vyzkoušel jak dlouho vydržím bez elektřiny při běžném fungování ( světlo, rozfuk topení, pár hodin denně notebook … ). Zjistil jsem, že zhruba 2 dny a připojil se až potom.
- pozor, abyste se správně chovali ke své autobaterii, hluboké vybíjení ji poškozuje! (více info v tomto článku)
Topení, plyn
- nakupte čistý propan. Při teplotách kolem nuly a nižších se butan neodpařuje a spalujete pouze propan. Nevyužijete tak celou plyn. láhev.
- každý řeší kde nakoupit čistý propan. Já kupuju v prodejnách Hornbach nebo v LPG stanicích Tomegas ( mají poměrně dost poboček po ČR ). Každopádně na první výjezd určitě nespoléhejte, že najdete po cestě.
- v zimním období se platí za elektřinu podstatně více než v létě, protože majitelé stání pro karavany počítají s topením elektřinou, tak toho využijte, ušetříte za plyn. Pozor rozfuk tepla spotřebuje nezanedbatelné množství energie.
- osobně jsem pořád řešil duocontrol ( zařízení co automaticky přepne na druhou plyn. láhev jakmile se první vyčerpá ) a nakonec jsem zjistil, že to vůbec není třeba a ušetřil dost peněz. Koupil jsem si ultrazvukový detektor Truma ( cca 1800 Kč nový, v bazaru jsem sehnal za 1200 Kč , levné čínské bych nekupoval, je vám to k ničemu, když tomu nemůžete věřit ). Funguje spolehlivě - namíříte na lahev, pokud svítí zeleně je tam plyn , pokud červeně tak není. Díky tomu opravdu velmi rychle získáte odhad kolik spotřebováváte plynu. Než jdu spát pouze zkontroluji kolik mám plynu, pokud málo, přehodím hadici na plnou láhev. Další den hadici přehodím zpět a dočerpám tu původní než úplně dojde. Je to pracnejší ale i levnější. Zde asi záleží na tom jako moc to myslíte se zimním karavaningem vážně, zda vám investice do lepšího řešení za to stojí. Další levné řešení je vážení lahví např. váhou na zavazadla, ale to je už opravdu velký vos*r :)
- při měření ultrazvukovým detektorem pozor! láhve nejsou nikdy plné, je nutné tam mít prostor pro odpařování plynu. První den jsem si dle měření myslel, že jsem vyčerpal již ½ plynu, ale ve skutečnosti to byl tak ⅓ , právě proto, že lahve se neplní plné
- při odchodu topení nevypínejte úplně, snižte na nižší stupeň ať auto úplně nevychladne
- já vydržel na jednu lahev cca 3 dny při teplotách kolem 0. Ale to je hodně individuální, záleží na kvalitě izolace vašeho vozu, jak moc času trávíte venku ( a tedy topení jede na menší výkon ), jak moc máte rádi teplo :) a samozřejmě na teplotě venku
Ultrazvukový měřák množství plynu v lahvi
Voda, odpadní voda , WC
- s čistou vodou a WC bych neměl problém, protože je to uvnitř vozu, zde nemohu poradit ( záleží na konstrukci vašeho vozu )
- odpadní nádrž máme pod autem bez dvojité podlahy, to už byl oříšek, který jsem hodně řešil
- ohřev nádrže nějakým topným tělesem vše řeší, ale to je možné pouze pro připojení k elektřině. To baterie neutáhne. Viděl jsem řešení, kdy se dalo do nádrže nějaké topné tělísko, které se dává do akvárií na rybyčky. To sice spotřebovává méně energie, ale nevím nevím jestli to třeba 50L vody při mrazu -10° udrží nad nulou. Nehledě na to, že to baterie stejně neutáhne dlouhodobě. Nádrže je možné nějak izolovat apod. , ale opět nevíte kdy to nakonec zamrzne.
- obecně jsem zjistil že zamrznutí není takový problém. Nádrže jsou plastové a pokud nejsou plné, tak by dle mého názoru neměli prasknout. ( berte to prosím jako můj názor a ne jako doporučení nechat si vodu v nádrži zamrzat! ) Pokud jedete na víkend, tak cestou domů z hor rozmrznou. Problém je to samozřejmě pokud jedete na delší dobu na hory, kde bude celou dobu mrznout a hned první den vám nádrž zamrzne. Pak je problém to rozmrazit a mít možnost vodu vypouštět.
- Sůl do nádrže - zde mě opět vadí ta nejednoznačnost. Všude se píše přijdejte sůl, ale kolik? :) Jako ajťák, který má rád všechno přesné, jsem si dokonce našel vzorce pro počítání salinity vody a počítal kdy voda zamrzne :) I dost slaná voda zamrzne jen pár stupňů pod nulou ( pokud se neustále nevlní jako moře ) a sypat kila soli do vody se mi nechce a navíc by to nestačilo. Někdo to řeší nemrznoucí směsí, to se mi trochu příčí, ale stejně to neřeší problém. Pokud naředíte nemrznoucí směs do -40° v poměru 1:2 s vodou, tak směs začně zamrzat při cca -10° a chcete na jednu plnou 100L nádrž s sebou vozit 33L nemzrnoucí směsi? To by vyšlo dost draho.
- za mě nakonec jako nejlepší řešení zvítězila venkovní mobilní nádrž pod autem ( cca 1000 Kč a kapacita kolem 25 L ), kterou ihned po použití vody vylejete. ( po sprše, mytí nádobí apod. ). Nádrže jsou na kolečkách a jedete s tím jak se zavazadlem. Není to sice tak pohodlné, ale mám klid, že mi nikde nic nezamrzne. Pokud nádrž zamrzne, není problém ji na pár hodin strčit do garáže auta, kde rozmrzne. Nádrž můžete dát pod auto pouze po dobu použití vody, tedy při kempování na divoko to nebude pořád vidět, že tam jste. Kam ale s vodou? Pokud používáte biologicky odbouratelné prostředky na mytí nádobí, šampon apod. tak by neměl být problém vodu vylít kdekoliv, není tam nic závadného. Samozřejmě je třeba používat zdravý rozum, zejména někde, kde je chráněná příroda apod.
Vlhkost
- různé pohlcovače vlhkosti jsou super pokud máte auto zazimované, ale pokud někde kempujete jsou podle mě k ničemu. Množství vody, které se do vzduchu dostane jen dýcháním, vařením, z mokrého oblečení, sprchy je mnohem mnohem větší než pohlcovač dokáže absorbovat
- správně by se mělo pravidelně a často větrat, ale já osobně mám rád teplo a smrádek :) :) Proto větráme zejména při vaření a po sprše pořádně vyvětráme koupelnu. Každé ráno utřu také zejména okna v kabině řidiče, tam se kondenzuje opravdu moc vody.
Další tipy
- pořiďte si termofólie na okna, popř. nějakou těžkou deku pro odstínění kabiny řidiče ( pokud to dispozice vašeho auta dovolí ). Nám celkem dost táhne od vstupních dveří do obytné části, tam máme deku nacpanou taky.
- kupte si kvalitní sněhové řetězy. A vyzkoušejte si je doma nasadit, není nic horšího než za tmy při mrazu poprvé zkoušet je nasadit. Pokud to umíte je otázka 2 minut. Pokud to neumíte je to na půl hodiny. Pozor, nemusíte je potřebovat jen když nasněží - parkoval jsem v malinkém dolíku a pod autem se udělá při parkování led ( přijedete a od motoru vše roztaje a pak zmrzne ). Nemohl jsem ze svého místa vyjet a musel nasadit řetězy kvůli 20 cm abych vyjel
- lopatka na odházení sněhu je fajn, stejně tak koště na odmetení sněhu ze střechy + žebřík ( používám žebříček do alkovny, ale musí vás někdo držet :) na příští rok asi pořídím nějaký teleskopický )
- pokud přijde obleva a kolem auta se vám udělá kaluž s vodou, tak raději vodu nějak odházejte lopatkou či mějte sebou kbelík. Brzy může přituhnout a budete mít kolem sebe led, po tom se dost blbě chodí :)
- k výdechu lednice a nasávání čistého vzduchu se dělají zimní kryty pro lepší fungování a navíc nejde do auta taková zima ( já osobně nepoužívám, ale ještě jsem nebyl venku v opravdu velké zimě )
- udržujte komínky pro odvod spalin bez sněhu, spaliny jsou teplé tak sníh taje, ale pokud hustě sněží a máte komín na střeše je dobré kontrolovat
namažte všechny gumové těsnění dveří a oken glycerinem (koupíte v obchodě s “autokosmetikou”), ať vám to nepřimrzá
Bezkempování v Harrachově
Tipy kam vyrazit napoprvé vyrazit
BezKempu Harrachov
www.bezkempu.cz/129 , možnost připojení elektřiny a natočení vody
Jánské Lázně
parkoviště P4, 250 Kč včetně elektřiny, k dispozici výlevka WC,sprcha,voda
https://www.skiresort.cz/informace/parkovani/
( zima 2020 )